إن صناعة الطيران الهندية في مودي راج في انخفاض في حين أن الطيران الهندي ليس لديه نظام مراقبة فعال.

وفقًا لمجلة British Journal Reuterers ، فإن “Air India Poing 787 Plane Crash” قتل 260 شخصًا ، يتم إعلان الحادث عن أكثر تحطم طيار في العالم في العقد الماضي.

وفقًا للتقرير الأولي لحادث طائرة Air India ، تم إغلاق مفاتيح قطع الوقود فورًا بعد الاستيلاء وفقدت السفينة على كل من المحركين ، يتم قفل محرك الطائرة في الهبوط أو الطوارئ فقط ، ولكن لم يكن هناك مثل هذه الطوارئ في الرحلة.

وفقًا لرويترز ، يقول الخبراء إنه لا يمكن إغلاق مفاتيح قطع الوقود ، لكن ليس من الواضح كيف حدث هذا في التقرير ، بعد الحادث ، قال وزير الطيران الهندي: يعتني الطيارون بالرفاهية ، ولن يتم التوصل إلى استنتاجات إلى التقرير النهائي.

يعد هذا الحادث بمثابة ضربة كبيرة لبيان Air India المملوكة لمجموعة Tata والذي أرادوا بموجبه جعل شركة الطيران حديثة وآمنة.

يكشف تقرير التحقيق الأولي عن عدم أهلية حكومة مودي وسوء الإدارة ، صمت حكومة مودي هو دليل على عدم الكفاءة والضعف في الغارة الجوية الهندية ، الهدف من سياسة الطيران لحكومة مودي ليس حياة إنسانية ، فقط لإنقاذ بيانها.