يخلص التقرير الجديد إلى أن التوسع في الإيثانول يزيد فقط من انبعاثات غازات الدفيئة ، ولكنه فشل أيضًا في توفير الفوائد الاجتماعية والمالية لمجتمعات الغرب الأوسط التي يقولها المشرعون والصناعة. (يعرّف التقرير الغرب الأوسط بأنه إلينوي ، إنديانا ، أيوا ، كانساس ، ميشيغان ، مينيسوتا ، ميسوري ، نبراسكا ، نورث داكوتا ، أوهايو ، ساوث داكوتا ، ويسكونسن.)

“لا تزال الفوائد من الوقود الحيوي مركزة في أيدي قليلة” ، قال ليزلي بول. “مع تدفق الإعانات ، قد يكون اتجاه توحيد الأراضي الزراعية ، وزيادة إمكانية الوصول إلى الأراضي الزراعية في الغرب الأوسط ، وإغلاق المزارعين الناشئين أو المنخفضة الموارد. وهذا يعني أن فوائد إنتاج الوقود الحيوي تتدفق إلى عدد أقل من الناس ، بينما يترك المزيد من التكاليف.”

يمكن للسياسات الجديدة التي يتم النظر فيها في المجالس التشريعية والكونغرس ، بما في ذلك الاعتمادات الضريبية الإضافية والدعم لوقود الطيران القائم على الوقود الحيوي ، توسيع الإنتاج ، مما قد يسبب المزيد من تحويل الأراضي وانبعاثات غازات الدفيئة ، وتوسيع الفجوة بين المجتمعات الريفية والأعمال الزراعية الغنية في الوقت الذي يتسلق فيه الطلب الغذائي ويقول النقاد ، يجب أن تستخدم الأراضي بدلاً من ذلك.

إن مشروع قانون تخفيض الضرائب للرئيس دونالد ترامب ، الذي أقره مجلس النواب والذي يتم التفاوض عليه حاليًا في مجلس الشيوخ ، لن يوسع فقط الاعتمادات الضريبية لمنتجي الوقود الحيوي ، بل يستبعد على وجه التحديد حسابات الانبعاثات من تحويل الأراضي عند تحديد ما المؤهلة كوقود منخفض الانبعاثات.

لم تستجيب مجموعات التجارة في صناعة الوقود الحيوي ، بما في ذلك طاقة النمو ورابطة الوقود المتجددة ، لطلبات أخبار المناخ داخل التعليق أو المقابلات.

قال موظف لديه تحالف الوقود النظيف ، والذي يمثل وقود الديزل الحيوي ومنتجي وقود الطيران المستدامين ، وليس الإيثانول ، إن التقرير يبالغ في انبعاثات الكربون بشكل كبير من الوقود القائم على المحاصيل من خلال مقارنة الأراضي المستزرعة بالمناظر الطبيعية الطبيعية ، التي لم تعد موجودة.

كما لاحظوا أن تأثير الوقود القائم على الصويا في عام 2024 كان أكثر من 42 مليار دولار ، مما يوفر أكثر من 100000 وظيفة.

وقالوا: “يرتبط عشرة في المائة من قيمة كل بوشل من فول الصويا بالوقود القائم على الكتلة الحيوية”.