ركض حول لوس أنجلوس ، لم أجد أبدًا مكانًا مع استقبال صفري (أقوم بتشغيل e-sims ، كل من Verizon و AT&T في وقت واحد ، لهذا السبب بالذات) ، لكنني قمت بدخول وضع الطائرة عن قصد. هذه المرة ، بقيت Ultra نشطة ، وبغض النظر عن Apple أكدت لي أن الوظائف الأساسية ، بما في ذلك التنقل ، يمكنها تحميل البيانات المسبقة لتوجيهات الطريق المخطط لها. ولكن في أسوأ الأحوال ، كما هو الحال مع إيقاف تشغيل الهاتف أو يموت البطارية ، يمكن أن تعود Ultra ببساطة إلى التنقل على متن الطائرة.
يبدو أن استخدام Ultra بانتظام يستنزف بطارية iPhone الخاصة بي بسرعة أكبر قليلاً من المعتاد ، ولاحظت بعض الاحترار من iPhone – على الرغم من عدم وجود تجربة محكومة ، لا أستطيع أن أقول على وجه اليقين ما إذا كان هذان الأعراض قد حدث بشكل أسرع من مجرد تشغيل Carplay أو Bluetooth. وفي الواقع ، يجب أن تأتي معظم السيارات التي تعمل Ultra (من أجل Aston وما بعدها) مجهزة بوسادات شحن لاسلكية والكثير من منافذ USB-C على أي حال للحفاظ على هذه البطاريات. في أيام الصيف الحارة في لوس أنجلوس ، يبدو أن جهاز iPhone الخاص بي أصبح أكثر دفئًا أثناء استخدام الشحن الاستقرائي و Ultra في وقت واحد ، لمسة غير علمية.
خرائط Apple هي الخريطة الوحيدة المسموح بها للذهاب هنا في Carplay Ultra.
مايكل فان رونكل
خرائط Apple هي الخريطة الوحيدة المسموح بها للذهاب هنا في Carplay Ultra.
مايكل فان رونكل
هذا خلل.
مايكل فان رونكل
هذا خلل.
مايكل فان رونكل
ماذا يحدث إذا أوقفت هذا؟
مايكل فان رونكل
ماذا يحدث إذا أوقفت هذا؟
مايكل فان رونكل
هذا خلل.
مايكل فان رونكل
ماذا يحدث إذا أوقفت هذا؟
مايكل فان رونكل
إنه خارج الآن.
مايكل فان رونكل
حدث خطأ.
مايكل فان رونكل
هذا هو واجهة المستخدم الخاصة بـ Aston Martin ، عندما لا يكون Carplay Ultra نشطًا.
مايكل فان رونكل
إعدادات Bluetooth.
مايكل فان رونكل
خيارات carplay على الهاتف
مايكل فان رونكل
قم بإيقاف تشغيل WiFi ، ولا يمكن الاتصال بـ CarPlay.
مايكل فان رونكل
بالنسبة للركاب الذين شجعوا حركة المرور باستخدام أنظمة مساعدة السائقين المتقدمة (ADAS) ، بدا أن Ultra يعملون بسلاسة مع تحذيرات رحيل حارة DB12 ، وتصحيحات التوجيه ، والتحكم في التطواف التكيفية – على الرغم من أنني عادةً ما أوقف كل هذا عبر زر ASTON المفرد ، مما يساعد على التخلص من الإحباط. هذا يقدم ثغرة أو فجوة في اللوائح ، ومع ذلك ، ما إذا كان CarPlay Ultra يحتاج إلى تلبية معايير ISO ASIL-D أو تحقيق نوع من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة شهادة.
CarPlay التقليدية عالقة مع المعلومات والترفيه والوظائف الأساسية “الهاتف” ، ولكن الآن بعد أن وصل iPhone بشكل أساسي إلى ADAs ، ويعرض أنماط القيادة ، ومعلومات إعداد الجر ، أين تأتي سلامة المستهلك المنظمة؟ وأين تستريح المسؤولية ، في حالة حدوث مساعدة سائق أو مناورة تصحيحية تسير؟ بطريقة ما ، يبدو أن هذا السؤال على الأرجح ينتهي على مكتب ضابط التأمين عاجلاً وليس آجلاً.
اترك تعليقاً