من الصعب إلقاء اللوم عليهم. أعلى أو لأسفل ، جمالية Vanquish هي واحدة من الشغف والعدوان ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى عناصر Aero المشتقة من F1 لتبريد وحدة الطاقة الضخمة وكذلك موازنة الهواء من الأمام إلى الخلف. الباقي هو كل ماون مارتن جودة الحرف اليدوية ، ويشكل الفوز في شكل مشدود وأنيق ملفوف في ملابس رسمية.

رابطة. رابطة الألومنيوم.

السر الكامن وراء قدرات Vanquish هو جسمه الألمنيوم المستعبدين ، وهو مناسب تمامًا لسيارة كبرى مثل هذا. إن لوحات الترابط معًا بدلاً من اللحام بها تجعل التحكم في مستويات NVH (الضوضاء ، الاهتزاز ، القسوة) أسهل بكثير حيث تمتص المواد اللاصقة الاهتزازات ، في حين توفر الصلابة المزيد من التحكم من حيث الحركة الجانبية. هذا يعني أيضًا أن التعليق لديه أقل للتعويض ، مما يعني أنه يمكن أن يكون أكثر صلابة دون إضافة ارتعاش صاعقة الأسنان.

في الواقع ، في هذه الخطوة ، يكون Vanquish Volante ناجحًا مخمليًا على الطريق السريع ، ومع أعلى مستوى لأسفل ، لا تحتاج المحادثات إلى الصراخ. قم برفع الجزء العلوي الناعم والغطاء الذي تم إزالته جيدًا من الكوبيه فيما يتعلق بأذنيك.

ويرجع ذلك الطبيعة التي يتمتع بها حتى جزئياً إلى التوازن الذي يحافظ عليه أستون مارتن بين مدخلات الخانق والفرق الخلفي الإلكترونية. في السرعات المنخفضة ، يكون Vanquish رشيقًا للغاية ، لكن شريط الطاقة التدريجي يمنعه من التوتر أو متشنج عند وضع الطاقة ، مع قفل العجلات بشكل فعال في مكانه بسرعات عالية لمزيد من الاستقرار.

نحن نتحدث عن سرعات Autobahn ، هنا ، بالمناسبة. ما كنا نتحرك عادة على الطريق السريع هو ممر من هذه المركبة الفاخرة الهائلة. يسير بسرعة كبيرة للغاية ، للأفضل أو للأسوأ ، مع 80 ميلاً في الساعة (129 كم/ساعة) الشعور مثل نصف ذلك. تحدث أوضاع قيادة مختلفة فرقًا واضحًا في السلوك ، حيث تدعم وضع GT على مدار ناعم ، بينما يوفر الرياضة والرياضة + سلوكًا أكثر جاذبية ، حلقًا للرياح الملتوية. هنا ، تستمر السيارة في أن تكون جيدة ، على الرغم من أن DAB من حين لآخر للسلطة يؤدي إلى تلقائي أوتوماتيكي من أجل إسقاط الترس أو اثنين ، مما يرسل V12 إلى غضب.