كان لدى Buzz الاختبار خيار واحد: وظيفة الطلاء ثنائية النغمة.
جوناثان جيتلين
كان لدى Buzz الاختبار خيار واحد: وظيفة الطلاء ثنائية النغمة.
جوناثان جيتلين
توقع جذب الكثير من الاهتمام في الطنانة.
جوناثان جيتلين
توقع جذب الكثير من الاهتمام في الطنانة.
جوناثان جيتلين
كان لدى Buzz الاختبار خيار واحد: وظيفة الطلاء ثنائية النغمة.
جوناثان جيتلين
توقع جذب الكثير من الاهتمام في الطنانة.
جوناثان جيتلين
إحصائيات الشحن السريع مقبولة لجماعة نقل الحركة 400 فولت. يقتبس VW الشحن السريع لمدة 30 دقيقة من 10 إلى 80 في المائة ، مع قدرة البطارية على قبول معدلات الذروة البالغة 170 كيلو واط. في الممارسة العملية ، قمت بتوصيل 35 في المائة من شركة SOC ووصلت إلى 80 في المائة بعد 21 دقيقة. وفي الوقت نفسه ، يجب أن تستغرق رسوم التيار المتردد الكامل 7.5 ساعة.
تريد مساحة كبيرة في حافلة صغيرة ، وهناك مبلغ كبير هنا. في الولايات المتحدة ، نحصل على إصدار من ثلاثة صفوف فقط من Buzz ، والذي يقدم ميزات لا يمكن للنسخة المكونة من صففين فقط ، مثل فتحات التهوية الجوية وفتح النوافذ في الخلف. هناك أيضًا عدد كبير من منافذ USB-C. أنت تجلس عالياً ، مع نقطة H (حيث تذهب الورك) التي تبعد بضع بوصات من سائقي الميني فان الآخرين.
أحد الجوانب السلبية لتلك البطارية الكبيرة هو الارتفاع الإضافي الذي يضيفه إلى الطنانة ، على الرغم من أن دائرة التحول الضيقة والتوجيه الخفيف تعني أنها لا تقود أبدًا. ومع ذلك ، يمكن أن يكون الدخول أبسط قليلاً بالنسبة للأشخاص في الطرف الأصغر من الطيف إذا كانت هناك مقابض للاستيلاء أو لوحات تشغيل.
لا ينبغي أن يثبت العرض مشكلة ، بالنظر إلى عدد الطنانة التجارية التي تراها الآن تعمل على شكل شاحنات للتسليم أو شاحنات العمل في أوروبا هذه الأيام. قد تفسر المساحة الأمامية الخدعة والمساحة الأمامية الكبيرة ضوضاء الرياح عند سرعات الطرق السريعة ، على الرغم من أن ذلك يمكن أن يغرق بسهولة بواسطة نظام الصوت (أو صفين من الأطفال ، ربما). إن القيادة ببطء ، وبالتالي بكفاءة ، تكون أكثر بساطة بسبب عدم وجود تعزيز جانبي للمقاعد ، وتلك نقطة H العالية التي تضخيم أي قدر من اللف عند الانعطاف.
لا يزال نظام المعلومات والترفيه في VW يتخلف قليلاً ، وتعتمد السيارة على عناصر التحكم السعودية ، لكنها على الأقل إضاءة خلفية الآن.
جوناثان جيتلين
لا يزال نظام المعلومات والترفيه في VW يتخلف قليلاً ، وتعتمد السيارة على عناصر التحكم السعودية ، لكنها على الأقل إضاءة خلفية الآن.
جوناثان جيتلين
أراهن أن هناك بعض صفقات الإيجار الجيدة على الطنانة هناك.
جوناثان جيتلين
أراهن أن هناك بعض صفقات الإيجار الجيدة على الطنانة هناك.
جوناثان جيتلين
الصف الأوسط.
جوناثان جيتلين
الصف الأوسط.
جوناثان جيتلين
أراهن أن هناك بعض صفقات الإيجار الجيدة على الطنانة هناك.
جوناثان جيتلين
الصف الأوسط.
جوناثان جيتلين
هذه النافذة تفتح وتغلق.
جوناثان جيتلين
الصف الثالث ضخم.
جوناثان جيتلين
أضعاف بعض المقاعد أو جميعها لأسفل لمزيد من البضائع.
جوناثان جيتلين
هذا يخرج.
جوناثان جيتلين
هناك صناديق تخزين تحت الرف الخلفي.
جوناثان جيتلين
إذا كنت بحاجة إلى حافلة صغيرة كهربائية ، فهي اللعبة الوحيدة في المدينة. لكنها أنيقة.
جوناثان جيتلين
كل من الصف الأوسط والثالث من الأماكن القابلة للحياة لوضع البالغين المزروعين بالكامل ، حتى بالنسبة للمحركات الطويلة. تعطي المواصفات في الواقع الصف الثالث الحافة ، مع 42.4 بوصة (1،077 مم) من غرفة الأرجل مقابل 39.9 بوصة (1،014 مم) للصف الأوسط ، وكان على VW إصدار استدعاء بسبب ذلك المقعد الخلفي أوسع قليلاً مما تسمح به القواعد الفيدرالية إذا كان لديك فقط أحزمة الأمان.
اترك تعليقاً