كان هذا غير عادي
تسببت مشكلات الصرف في النافعة عدد فشل الصواريخ، عادةً لأنه لا يتخلى عنهم أثناء الإطلاق ، أو يتم نشره جزئيًا فقط ، مما يترك الكثير من الوزن الإضافي على مركبة الإطلاق للوصول إلى المدار.
وقال جيلمور إنه يؤجل حملة إطلاق ERIS “لفهم ما حدث تمامًا وإجراء أي تحديثات ضرورية”. تأسست الشركة من قبل شقيقين– آدم وجيمس جيلمور–في عام 2012 ، وجمعت حوالي 90 مليون دولار من شركات رأس المال الاستثماري والأموال الحكومية للحصول على أول صاروخ ERIS إلى منصة الإطلاق.
التقطت رواد الفضاء في مهمة Gemini 9A التابعة لناسا هذه الصورة للسيارة المستهدفة التي كان من المفترض أن يرتكز عليها في المدار. لكن كفن أنف الصاروخ الذي تم افتتاحه جزئيًا فقط ، مما يوضح عن غير قصد الطريقة التي تم بها تصميم FAILLOAD FAILINGS للتخلي عن الصواريخ الخاصة بهم أثناء الرحلة.
الائتمان: ناسا
كان صاروخ ERIS يهدف إلى أن يصبح أول قاذفة أسترالية تصل إلى المدار. استضافت أستراليا حفنة من عمليات إطلاق الأقمار الصناعية من قبلنا وصواريخ بريطانية منذ أكثر من 50 عامًا.
يقع المقر الرئيسي في جيلمور في جولد كوست ، أستراليا ، على بعد حوالي 600 ميل جنوب منصة إطلاق ERIS بالقرب من مدينة بوين الساحلية. في بيان ، قال جيلمور إن لديها حمولة بديلة تُعد في مصنعها في جولد كوست. سترسلها الشركة إلى موقع الإطلاق وتثبيته على صاروخ ERIS بعد “التحقيق الكامل” في سبب النشر المبكر لأوانه.
وقال جيلمور “بينما نشعر بخيبة أمل من التأخير ، يعمل فريقنا بالفعل على حل ونتوقع أن نعود إلى اللوحة قريبًا”.
لم يذكر المسؤولون المدة التي قد يستغرقها التحقيق في المشكلة ، وتصحيحها ، وتناسب مخروط الأنف الجديد على صاروخ ERIS.
تتبع هذه النكسة أكثر من عام من التأخير في Gilmour اللوم بشكل أساسي على Holdups في تلقي الموافقة التنظيمية على الإطلاق من الحكومة الأسترالية.
مثل العديد من شركات الصواريخ التي قامت بها من قبل ، وضع Gilmour توقعات متواضعة في أول رحلة اختبار ERIS. في حين أن الصاروخ لديه كل ما يحتاج إلى الطيران إلى مدار منخفض ، قال المسؤولون إنهم يبحثون عن 10 إلى 20 ثانية فقط من الرحلة المستقرة على الإطلاق الأول ، وهو ما يكفي لجمع البيانات حول أداء الصاروخ ونظام الدفع الهجين غير التقليدي.
اترك تعليقاً